Et voilà, nous y sommes. Les Championnats du Monde débutent demain, dimanche.
11h36, première série...

Egypte - Nouvelle-Zélande - Kazakhstan - Biélorussie - France - Serbie.
Une série dans laquelle il faudra rentrer tout de suite avec nos gros adversaires néo-zélandais. A surveiller de près les biélorusses qui sont capables de sortir des courses parfois surprenantes! Les deux premiers accèdent en 1/2 finale directement.
Nous avons effectué de bons entraînements ici sur le bassin du Malta malgré un vent souvent fort et une fréquentation du bassin très importante.
Dans les deux autres séries, les Anglais seront confrontés aux Estoniens tandis que les Allemands rencontreront les Slovènes et les Suisses.
Nous surveillerons attentivement les chronos mais il restera encore une semaine avant la finale. Le temps de changer encore des détails.
Le groupe semble en forme globalement. Les résultats s'annoncent bons, nous l'espérons.
Vous pourrez donc suivre toutes les courses en direct sur www.worldrowing.com (comme d'habitude!! ;-) )
Première course de ces championnats à 9h30 avec le huit poids léger français qui ouvre le bal.
Poznan 2009 s'annonce haut en couleurs.

Traditionnellement, nous avons effectué ce "fameux" parcours handicap qui est une "répétition" avant le championnat du monde.

Comme il n'y a qu'un seul bateau engagé par catégorie, nous réalisons ce parcours avec handicap. On part donc avec un écart théorique entre les bateaux.

Nous étions dans notre manche confrontés au double poids léger (Dufour-Azou), au deux sans barreur poids léger (Bette-Tillet), au deux sans barreur toute catégorie (Mortelette-Chardin) et au deux sans barreur remplaçant (Mathis-Doucet).

Nous partions les derniers, ayant la vitesse de coque théorique la plus élevée, Presque 20 sec derrière les remplaçants et Bette-Tillet, et 5 secondes derrière le double PL.

Nous faisons un bon parcours malgré une situation difficile à gérer. En effet, toutes les autres embarcations pouvaient nous voir alors que nous avions l'impression d'être seuls sur le champ de course.

Malgré tout, nous revenons à leur hauteur dans les derniers mètres. Avec un chrono de 6min et 18 sec (meilleur chrono de la saison), nous nous plaçons dans les meilleurs pourcentages des temps théoriques (94,25%).

La forme revient et nous avons maintenant hâte de partir pour la Pologne (mercredi 19) avant de commencer les courses dimanche.

Quelques infos:

- Samedi et/ou dimanche sera diffusé sur France 3 au 19/20 - Page sport, un reportage sur le double avant le début de ce championnat du monde

- Horaires des courses disponible sur www.worldrowing.com (Timetable)

  Séries du double TC: dimanche 23 de 11h42 à 11h54

  Demi finales :   Jeudi 27 14h21 et 14h29

  Finale A :   Dimanche 29 à 12h18

- Liste des engagés disponibles aussi sur worldrowing, rubriques Entries, M2X(pour le double TC). A savoir qu'il y a très peu de surprises. Nous avons rencontré tous ces bateaux au moins une fois cette saison, à l'exception du double ukrainien et américain dont nous n'avons aucune information...

Après cette longue période de travail foncier, nous entâmons la dernière ligne droite un petit peu plus intéressante. En effet, nous passons au travail de vitesse. De sorties plus courtes en kilomètres, des montées de cadence.

Nous avons déjà effectué un B4 (2000m à cadence croissante) et 2 x 500m dont un en bord à bord avec les poids légers (Azou-Dufour).

Les premières constatations sont assez positives même si nous nous cherchons encore un peu. Il nous faut retrouver le naturel avec lequel nous avons débuté cette saison.

Nous sommes dans nos chronos et dans le paquet des bateaux prétendants au titre mondial.

La forme revient peu à peu mais, je peux déjà vous dire que la "vraie pêche" ne sera de retour qu'au début du Championnat du Monde. Cela fait 5 jours seulement que nous avons levé le pied...

Il faut maintenant être vigilant au moindre détail. Le titre va se jouer sur ces détails. On parle là du sommeil, du stress, des activités quotidiennes, des entraînements. Tout doit être fait pour que nous retrouvions cette forme et que nous prenions même un cran.

Dimanche aura lieu le "parcours handicap", comme chaque année, où nous partons avec les écarts théoriques. Ce 2000m est une répétition grandeur nature et donne (en général) de bonnes informations sur les bateaux qui peuvent marcher 2 semaines après.

Je vous donnerai ces résultats une fois cette course passée.

On y croit et le titre est à notre portée...

Le CG 49 a souhaité m'accompagner dans ma préparation jusqu'à Londres en me permettant d'avoir du matériel neuf pour chaque saison et ainsi courir dans les meilleures conditions.

Ce sont donc 3 skiffs aux couleurs du Conseil Général qui vont ainsi me permettre de viser Londres en 2012.

Le stage se poursuit. Nous commencons à sentir fortement les effets de l'entraînement sur les organismes, à savoir : la Fatigue. Aucune blessure majeure n'est à déplorer pour l'instant. Nous enchaînons les bornes, les séances de musculation. Nous progressons et la vitesse de base du bateau s'en ressent.

Pour couper un peu, nous effectuons des entraînements en VTT ou des randonnées dans le cadre somptueux que nous offre le massif de l'Epine. Des vues imprenables sur le lac du Bourget et le lac d'Aiguebelette.

Encore deux cycles (un cycle = 3 jours = 5 entraînements + 1 repos) et après, nous enchaînons la période dîte "d'affûtage". Travail de vitesse, moins de kilomètres, plus de repos.

Plus de news d'ici le parcours test (handicap) dans 1 semaine et demi.

Une pensée spéciale pour ma petite soeur Laura qui s'est brillament illustrée à la Coupe de la Jeunesse (équivalent des Championnats d'Europe Junior). Elle termine 2ème et médaille d'argent en skiff junior femme derrière la britannique et devant la Suissesse. Elle conclut ainsi une belle saison sportive et une année scolaire studieuse. Le bac en poche, quelques médailles à l'aviron ...on peut dire que la saison fut bonne et que les vacances sont d'autant plus méritées.

Cela rend même le grand frère tout fier!!

Notre "Jeune" Jérémie Azou, lauréat des Etoiles du Sport en décembre dernier (avec des parrains hors pair, il faut le dire) et rameur émérite en équipe de France (son palmarès à 20 ans seulement parle de lui-même) vient de lancer son blog. 

C'est la mode il faut croire. Les rameurs se mettent à l'internet.

Il disserte aisément et ses articles sont variés et riches en informations. Je vous invite à découvrir ce blog et ce nouveau nom de l'aviron français dont on n'a pas fini d'entendre parler...

Bienvenue à toi mon jeune !!

SON BLOG ICI

Et voilà...c'est parti pour le stage terminal, cette préparation de plus d'un mois qui nous permet de regagner un cran techniquement et physiquement. Nous sommes donc à Aiguebelette (Savoie) du 23 Juillet au 19 Août avant de partir pour la Polognel et terminer cette préparation sur le bassin de Malta à Poznan.

Au programme de ce stage, du double avec Cédric bien sûr mais nous allons tourner un peu en me passant à la nage du bateau (celui qui donne le rythme). Cela afin de se remettre en question, de chercher de nouvelles choses, de casser la routine. Des sorties en skiff sont aussi prévues pour se retrouver chacun dans ses propulsions, de faire un gros travail physique individuellement. A noter aussi que nous ramerons avec le double poids léger (Azou-Dufour) en quatre de couple de temps à autre. Ils seront aussi nos "partenaires de jeu" pour des bord-à-bords endiablés. Ajoutez à cela nos bonnes vieilles séances de musculation et le tableau est complet.

C'est un véritable travail de fond que nous entâmons. Travail qui nous permet dans la fatigue de trouver des automatismes, de nous fatiguer ensemble et ainsi de remonter la pente ensemble pour être à 200% le jour J.

Particularité sur ce stage, nous avons ajouté en plus un travail très spécifique de muscu avant les sorties du matin. Il s'agit d'un programme conçu spécialement pour nous afin de compenser et d'améliorer nos points faibles. L'objectif est de gagner en explosivité pour sortir du départ un peu plus sereinement et se placer aux avant-postes de façon plus naturelle. Jusque là cela nous coûtait un effort pour rester au contact. Nous verrons si cela porte ses fruits.

Le programme d'une journée est assez simple:

6h15 : réveil

6h20 : Réveil musculaire (30 à 40min de vélo)

7h15 : Petit-déjeuner costaud

8h30 : entraînement sur l'eau (précédé d'une séance courte de muscu)

12h30 : Repas

13h30 : Sieste... primordiale !!!

16h30 : entraînement sur l'eau ou séance de musculation

20h : repas

Tous les 3 jours, nous avons un après midi "off" qui est le bienvenu!

Voilà un peu ce qui nous attend... grosse charge de travail qui, nous l'espérons, nous permettra de prendre un gros cran!

Sur celle là...c'est sûr, on est derrière les Allemands !!!

VIDEO (sélectionner Lucerne - M2X)

(Pour le Podium, voir après le skiff homme M1X)

Guerrier, serré, tendu. Voilà ce qui pourrait résumer le combat que nous nous sommes livrés avec nos adversaires pendant 2000 mètres sur le Rotsee en ce dimanche après-midi.
En voici le résumé:
Tout à commencer à 12h15. Une heure avant, nous partons nous échauffer. 15 minutes de footing et 5 à 10 minutes d'assouplissement et d'étirements.
A 12h45, nous posons nos 1er coup de rames sur un bassin d'huile. En effet, la course du double toute catégorie est la 1ère de l'après-midi. Nous réalisons un échauffement sur l'eau de très bonne qualité. Les séries appuyées et les départs sont excellents. Bref, cela nous change des deux jours précédents où avec les courses très resserrées, le bassin était difficilement praticable.
Nous nous accrochons au teneur de bateau à 13h10, après un dernier petit départ d'échauffement dans notre ligne d'eau.
A 13h14, le starter appelle les 5 bateaux de cette finale, les Anglais étant forfait. Slovénia, France, Germany, New Zealand, Estonia.
Le feu passe au rouge. Les secondes semblent s'étirer indéfiniment...
Vert....
Nous sortons de la zone des 100m avec notre pointe devant. Les 5 bateaux se tiennent. La bataille est lancée. Nous appliquons les consignes de Christine (notre entraîneur) à la lettre. Nous évitons de nous faire distancer à la sortie du départ. La coque réagit comme nous le voulons. Nous nous aidons des Slovènes qui se font souvent la malle à ce moment de la course. Je ne peux pas réellement indiquer notre position à Cédric... tout le monde se tient dans un mouchoir de poche. Je lâche des "on est dans le coup" (en langage rameur en course ça donne plus : "né dans l'coup"!!), "on recolle", "serre l'arrière".
On passe le 1000 et là encore, comme prévu, on essaye d'appliquer et de tenter d'augmenter notre vitesse de coque. Je me sens parfaitement bien avec Cédric, je sens que ça glisse à 36-37 coups/minute, j'ai l'impression d'avoir des jambes aujourd'hui. Je le mets à l'aise, j'appuie mon arrière et mon enchaînement dos-bras. Je sens que les positions de course changent, un coup nous prenons une pointe, puis les Allemands reviennent, les Estoniens tentent une percée, les "Néo-Z" mettent une série qui les remets dans la course mais personne n'arrive vraiment à prendre la tête. Seuls les Slovènes semblent avoir abdiqué
Je me sens pousser des ailes, avant l'entrée du dernier 500, je lance le sprint final. Je sens qu'on peut la gagner. On monte l'allure, 39...40...41 coups/minute.
Le regard devant, je sens que cela va se jouer dans les derniers coups. Je ne cherche pas la ligne, je veux passer devant, je cherche l'appui maximum avec Cédric...
Bip, Bip, Bip, Bip...
4 bips très rapprochés annoncent la fin de la course... la délivrance en soi..même si on a presque plus mal après qu'avant !! La douleur me submerge, je regarde à gauche, cherchant un bateau levant les bras... . Personne! Chacun se regarde.
La photo finish apparaît à l'écran géant... 4 bateau en moins d'une seconde.
First: Germany.
Pour 2 dixièmes de seconde, ils remportent cette course...il faudra nous contenter de l'argent!! Les Estoniens prennent le bronze pour un centième derrière nous. Les Néo Zélandais sont du mauvais côté des centièmes!
Pour la 3ème année consécutive, nous prenons l'argent sur cette dernière étape. La victoire était encore une fois si proche!!
C'est mon côté compétiteur perpétuellement insatisfait qui parle !! lol

Néanmoins, le bilan est bon. Il ne manquait aucun bateau phare sur cette étape. Exceptés les Allemands, nous avons battu au moins une fois à la régulière chacun des gros prétendants au titre mondial.
4 semaines de préparation nous attendent à Aiguebelette à présent. L'occasion de refaire du travail foncier, de se reposer loin de tout et de trouver les petits plus qui nous feront sortir du lot à Poznan. Même un peu émoussés par l'enchaînement des courses depuis avril, nous réussissons à nous sortir de situations délicates lors de ces parcours difficiles.
"Y a plus qu'à" comme on dit !!
Nous retrouverons à Aiguebelette lors de cette préparation, le deux de couple poids léger (Azou-Dufour) 3ème ici, le 4 sans barreur PL (Raineau-Faucheux-Solforosi-Moreau), le deux sans barreur PL (Bette-Tillet) et enfin le 4 de couple PL (Pollez-Menet-Goisset-Delayre), trois embarcations médaillées d'argent aussi.
De bons points de repère pour travailler.

Mais pour l'instant...un peu de repos loin de tout ça!!