Blog de Julien Bahain
Accompagnez moi dans mon aventure olympique. Retrouvez moi sur facebook et twitter @JulienBahain

Images
Badge FacebookPrésentation
Thèmes

2011 aviron bahain voeux affiche annonce bahain aviron jeu blog 200000 bahain berrest vidéo bahain départ toulouse bahain toulouse berrest belle blog bonne championnat monde 2009

Rubriques

>> Toutes les rubriques <<
· Association parrainée: l'AFDI (4)
· Autres compétitions (41)
· Championnat de France (34)
· Championnat du Monde (42)
· Championnats d'Europe (8)
· Coupe du Monde (44)
· Divers (64)
· Jeux Olympiques (27)
· Manifestations (7)
· Partenaires (4)
· Programme (4)
· Réflexions personnelles (24)
· Stages (36)
· Traversée Atlantique (3)
· Trombinoscope (3)
· Vidéos (5)

Derniers commentaires Articles les plus lus

· Team Caisse d'Epargne
· Le Dopage
· Médaille de l'Ordre du Mérite
· Équipement: Nouvelle combinaison
· J-2 avant le début des courses

· Résultats de l'Open Concept 2 de Coubertin
· Préparation ergométrique
· Les JO de Pékin, sujets à polémique
· Guerlain - Vidéo Corporate
· Turin-Tête de Rivière
· Résultats Toul
· 2ème test ergo et stage à St Cassien
· test ergometrique
· Atlantic Crossing
· Election du sportif 2007

Voir plus 

Abonnement au blog
Recevez les actualités de mon blog gratuitement :


Blogs et sites préférés

· Angers Nautique Aviron...Mon club
· Blog de Cédric Berrest
· Blog de Jérémie Azou
· Blog de Rémi Girolamo
· Blog de Sigmund Verstraete
· Book Yannick D'orio
· Fédération Française des Sociétés d'Aviron
· lafineequipe
· Le PAarc des Rives de l'Aa
· Mon site

Voir plus


Statistiques

Date de création : 14.06.2007
Dernière mise à jour : 25.08.2014
368articles


Rechercher

Amsterdam 2014 - Heat

Publié le 25/08/2014 à 20:39 par julienbahain
Amsterdam 2014 - Heat

 Crédit Photo : Katie Steenman Images

 

Une première journée de compétition positive. Je réussis une course de qualité dans un bassin compliqué et agité. Poussé par un fort vent avec, c’est avec des vagues parfois gênantes qu’il a fallu attaquer le 2ème 1000m. J’avais face à moi ni moins que le vice champion du monde de la catégorie, le Cubain Angel Fournier Rodriguez. Je me suis facilement mis devant et sans en faire de trop c’est avec une avance confortable que j’ai entamé la 2ème partie de parcours. En jetant un œil sur bâbord, je me suis aperçu que le Cubain n’était visiblement pas à son aise dans ce bassin rugueux. Je me suis contenté de faire le travail dans le 3ème 500 sans pousser le talent et c’est toujours avec la même avance que je suis rentré dans ce dernier 500m pour finalement m’offrir le luxe de terminer le parcours en levant le pied.

Etonnant.

Etonnant car je ne m’attendais pas à avoir une gestion de cette série de cette façon. Je suis parti fort mais avec l’intention de m’accrocher au Cubain dans ce milieu de parcours. Il semble qu’il ait clairement eu du mal à passer techniquement. Je ne signe pas un chrono fabuleux au vu des autres séries : 6’55 (1’38 – 1’42 – 1’44 – 1’49). Mais je sais que le dernier 500 est à revoir fortement à la baisse en cas de bord-à-bord mais surtout qu’au passage du 1000, je suis bien plus frais que ce que je pouvais être sur les étapes de coupe du monde. J’espère que cela va se confirmer dansles prochains jours.

 

Les repêchages ont eu lieu aujourd’hui et les tirages des ¼ de finales sont donc sortis.

Je suis, je dois l’avouer, plutôt rassuré. Avec des résultats un peu surprenants de certaines têtes d’affiche à l’instar du Cubain ou du Néerlandais, la suite logique des tirages pouvait s’avérer compliquée. C’est le cas pour les 2 derniers ¼ qui verront un prétendant logique aux ½ finales s’arrêter à ce stade de la compétition. Pour ma part, même si aucun adversaire n’est à sous-estimer, je pense être tombé du bon côté de la pièce à pile-ou-face.

 

SUISSE – CHINE – AZERBAIDJAN – CANADA – MEXIQUE – ARGENTINE

 

D’après les résultats de la saison, le rameur d’Azerbaïdjan, Alksandar Aleksandrov, sera le principal adversaire mais rien n’est fait dans une course où tout est ouvert pour les places qualificatives. Seuls les 3 premiers accèderont aux ½ finales de vendredi et si l’on veut continuer à jouer aux jeux de loterie, mieux vaut gagner ce ¼ ….

 

D’ici là, mardi sera l’occasion de faire un 1000m de travail au train de course afin de réactiver la mémoire du corps. En gros : « n’oublie pas que ça va faire mal.

Puis course à 16h55 mercredi.

 

« L’aventure continue… »

Amsterdam. Terminus.

Publié le 21/08/2014 à 20:45 par julienbahain
Amsterdam. Terminus.

 

 

Me voici arrivé au Bosbaan, le bassin olympique des Jeux de 1928. Après avoir fini de me préparer dans le Sud des Pays-Bas à Maasdam dans des conditions, il faut le dire, parfois dignes d’un début d’hiver, place à quelques kilomètres sur les eaux mouvementées d’un bassin qui accueillera près de 1200 rameuses et rameurs. Autant dire que cela va bouger à l’entraînement et en course !

 

C’est en skiff homme toute catégorie que nous serons les plus nombreux. Pas moins de 32 partants, ce qui nous fait un petit programme chargé sur la semaine, et ce n’est pas pour me déplaire. Avec souvent plusieurs jours entre les courses, les championnats du monde sont une compétition à part et qu’il faut savoir gérer. Ce coup-ci, je suis assuré d’avoir au moins 4 courses voire 5 s’il y a un passage par les repêchages.

 

 

J’ai réalisé un gros volume de travail depuis Lucerne mi Juillet avec près de 700 km dans mon nouveau skiff Empacher. Auxquels viennent s’ajouter les heures de musculation, de vélo et d’ergomètre. Les quelques jours avant le début des courses sont stratégiques. Le corps est fatigué et veut récupérer. Il faut lever le pied mais ne surtout pas casser le rythme. Ce rythme est le garant d’un corps qui répondra présent au moment voulu. Avec des courses uniquement en fin d’après midi, cela équivaut à l’entraînement de l’après midi dans le rythme que j'ai adopté depuis plus d'un mois. Donc je conserve la séance du matin assez tôt, la sieste de rigueur en début d’après-midi puis je suis et serai d’attaque à 16h !

 

Début de la compétition dimanche en fin d’après midi avec les séries qualificatives. Puis un possible repêchage (selon le système d’avancement que je ne connais pas encore), dès le lundi après midi. Puis une course tous les 2 jours jusqu’à la finale dimanche. Ce rythme me va bien. Objectif : faire une bonne entrée en matière dès dimanche pour lancer la machine !

 

Mais avant cela, « cérémonie de la feuille d’érable » en ce jeudi soir. « The Maple Leaf Ceremony » est un rituel auquel j’ai eu le droit pour mes 1erschampionnats du monde sous les couleurs canadiennes. Seuls les rameurs et rameuses aux championnats du monde ont le privilège de courir avec leurs avirons arborant la feuille d’érable. Lors des autres compétitions, les rames en sont dépourvues pour l’ensemble des rameurs. Une mention spéciale aux « nouveaux » a lieu lors de cette cérémonie. Et….je me suis fait avoir comme un bleu. Les « anciens » m’ont fait comprendre que pour cette cérémonie, les photos devaient se faire en combi de course. Je suis donc remonté à toute vitesse au 9ème étage pour récupérer la dite combinaison et la mettre. Mais c’était une blague bien sûr (Thanks Will Crothers) ! Au moins, j’aurais fait rire le monde et j’aurais honorablement gagné mes feuilles d’érable sur mes rames…

 Maple Leaf

 

 

Programme du Skiff Homme Toute Catégorie

 

Dimanche 24 Août (16h58 à 17h33) – Séries qualificatives

Lundi 25 Août (17h14 à 17h28) – Repêchages

Mercredi 27 Août (16h39 à 17h) – ¼ de Finale

Vendredi 29 Août (15h15 et 15h25) – ½ Finale

 

Dimanche 31 Août (11h13 et 14h03) – Finales B et A

Intermède

Publié le 04/08/2014 à 14:44 par julienbahain
Intermède

Je n’ai donné que très peu de nouvelles depuis Lucerne. Je me suis contenté de messages courts et pratiques sur les réseaux sociaux. Voici un petit résumé des dernières semaines.

 

Lucerne fut une occasion supplémentaire de pouvoir engranger de l’expérience en skiff mais avec une donnée de plus : la fatigue. Il est vrai que ma participation aussi inopinée qu’étonnante aux Régates Royales d’Henley n’a pas aidé. C’était surtout la fin d’un cycle de compétitions commencé avec le championnat de France bateaux longs début Juin. L’enchaînement presque tous les WE m’a amené, aussi bien à me sentir à mon pic de forme après 3 régates comme à me sentir dans le dur à la 5ème ! Mais c’est justement avec la fatigue qu’il fallait composer. Je me suis donné à fond sur chaque course. Je fais jeu égal avec les « gros » en demi-finale pour finalement « exploser » à 100m de l’arrivée face à un Olaf Tufte revanchard après Aiguebelette. J’échoue au pied de l’entrée en finale mais avec une info importante. Je suis à même de rivaliser et avec un brin de fraicheur, cela aurait pu le faire. Toutefois, il y a encore une sacrée marche avec les 3-4 premiers qui sont vraiment un cran au-dessus. Je crois qu’il va falloir que le programme canadien révolutionne ma VO2max pour que je commence à jouer vraiment ! Bref, en finale B (places de 7 à 12), je mène la course de bout en bout mais le Roumain prend les choses en main à l’entrée du dernier 250m et je n’arrive pas à contrecarrer l’attaque. Je termine 2ème de cette course impressionnante.  Impressionnante car les 4 autres adversaires ont eu des ailes dans cette dernière portion de parcours. Nous finissons tous en moins de 2 secondes et demi ce qui en fait la 2ème course la plus serrée de ma carrière (1).

 

Puis ce fut le retour à Toulouse pour vivre d’autres beaux moments de la vie. Le mariage de Cédric dont j’étais le témoin, « 2 jours surprises » organisés par les gars du quatre de couple (Jo Coeffic, JD Bernard et Cédric Berrest) pour me dire au revoir (2), l’enterrement de vie de garçon de mon ami d’enfance. Autant d’occasions importantes avant de m’envoler outre Atlantique. Mais il ne fallait pas perdre de vue la préparation pour les mondiaux. Ces quelques jours pour décompresser de ces semaines plus que fatigantes étaient nécessaires. Je suis retourné à l’entraînement gonflé à bloc. J’essaye actuellement un tout nouveau bateau de chez Empacher. Un bel oiseau ! Je sens que la vitesse est bonne. Je garde pour l’instant le même schéma d’entraînement que celui des années précédentes. D’un commun accord avec le staff canadien, nous avons convenu que de changer radicalement la préparation à 1 mois d’une échéance majeure était trop risqué. Je rame donc seul face à mes chronos sur la Garonne qui est bien capricieuse en ce moment. D’un jour sur l’autre c’est aussi bien un miroir qu’un torrent déchaîné. La faute aux nombreux orages qui gonflent de façon intempestive le cours d’eau !

 

Dans le même temps, je continue à travailler à Toulouse Matabiau jusqu’au 7 Août. Je garde donc mon aménagement horaire jusqu’à cette date avant de partir en congé de disponibilité (sans solde) pour une durée de 2 ans. Il faut ajouter à cela le déménagement qui n’est pas une simple affaire. Pour ceux qui se posent la question, nous n’emmenons presque rien. J’ai rempli 2 bagages de vêtements. Une housse avec mon vélo. Et 2 cantines métalliques qu’on envoie en fret maritime avec des choses que l’on souhaite avoir de l’autre côté mais que nous ne sommes pas pressés de retrouver. Le reste ? Vendu ou donné, voire stocké. Mais en toute honnêteté, ce n’est pas un grille-pain ou une machine à laver qui sont compliqués à racheter si l’on revient un jour. Le plus dur actuellement, c’est de gérer la logistique et de vivre dans un appartement qui ressemble plus à un campement militaire qu’à un logement. Départ pour les Pays-Bas dimanche 10 Août avec la remorque à bateaux pleine. Quelle meilleure façon de quitter la France ? ;)

 

(1)      : la course la plus serrée de ma carrière reste encore la demi-finale des championnats du monde juniors à Banyoles (Espagne) en 2004. Les 6 bateaux avaient franchi la ligne en 1 seconde et 63 centièmes. Nous nous étions emparés de la 3ème place, synonyme de finale.

 

 

(2)       : chaque année depuis 2010, nous nous retrouvons avec Jo, JD et Cédric (quatre de couple 2006, 2007 et en partie 2008) lors d’un WE afin de tout simplement refaire le monde. Une belle preuve que l’amitié créée en bateau perdure même une fois la carrière terminée.

Henley Royal Regatta 2014

Publié le 08/07/2014 à 14:49 par julienbahain
Henley Royal Regatta 2014

 

C'est je crois la victoire la plus surprenante et la plus atypique de ma carrière sportive. Si mardi dernier vous m'aviez dit "dimanche, tu vas gagner le deux sans barreur aux Régates Royales d'Henley", je vous aurais certainement regardé avec des grands yeux et j'aurais ri ! Et pourtant…Mardi 1er Juillet, 21h17, Mitchel Steenman, rameur du 2 sans barreur néerlandais et accessoirement le frère de ma fiancée, m'appelle en me posant une question assez simple : "Is there a reason why you are not going to Henley ?". Pourquoi est ce que je ne vais pas à Henley? Bonne question! Parce que je souhaitais me focaliser sur Lucerne la semaine d'après. Parce que ce n'est pas au calendrier de l'équipe du Canada. Parce que l'enchaînement Championnat de France, Etape de Coupe du Monde n°2 (Aiguebelette), Etape de Coupe du Monde n°3 (Lucerne), le tout en 5 semaines, est déjà assez dur physiquement, psychologiquement. Parce qu'actuellement, j'ai aussi beaucoup de détails pratiques à gérer avant mon départ pour Victoria en Septembre. Bref…des raisons de ne pas y aller, il y en avait plein. Ma réponse fut simplement une question : "Pourquoi?". Il me répond que son coéquipier avec lequel il est vice champion d'Europe cette saison et médaillé de bronze l'an passé aux championnats du monde est malade et il ne peut courir à ces mythiques régates du monde de l'aviron et du paysage du sport Anglais. Il a pensé à moi. Il préfère tenter le coup et essayer plutôt que de faire forfait. Au même moment, je regarde les vols sur internet. Je ne peux quitter le travail avant 17h le jeudi 3 juillet. La 1ère course est vendredi 4 juillet. On a jamais ramé ensemble. Les règles de la régates m'autorisent à remplacer dans le bateau (il n'y a pas de règles concernant la nationalité seulement une règle imposant un changement maximal de 50% de l'équipage en cas de problème médical). Bref…l'opportunité est énorme. Le mercredi 2 juillet, les billets d'avion sont réservés. Le jeudi soir à 18h30, me voici sur le vol British Airways Toulouse/Londres Heathrow. Le décalage horaire joue en notre faveur car en atterrissant 2h plus tard à 19h15 heure locale, nous avons pu tout simplement être à 20h15 sur la Tamise à donner nos 1ers coups de rame. Nous sommes sortis avec le sourire jusqu'aux oreilles. "Ce n'est pas parfait mais ça va le faire!"

 


Une petite sortie entre midi et 2 le vendredi nous a permis de faire 1 départ ou 2, de changer quelques détails au niveau réglages et nous voilà l'après midi alignés au départ avec des arbitres et des spectateurs aussi étonnés que contents de me voir au 2 de ce 2 sans barreur atypique. Nous tombions contre un jeune équipage de l'université de Cambridge. Motivés et sans complexe, ils nous ont mené la vie dure sur le départ, qui il faut le dire, était loin d'être notre point fort. Nous remportons finalement la course aisément. Nous ne pouvions que progresser. Nous avons pris les courses les unes après les autres.


En demi finale le samedi après midi, c'était soit le 2 sans barreur Anglais, soit nous, dans ces courses à élimination directe (format Grand Chelem de tennis). Nous faisons une bonne course au train avec une base solide. Quelques fautes mais qui ne nous pénalisent pas tant que ça et nous voici en finale des Régates Royales d'Henley. Si on m'avait dit cela mardi !


Seulement, en finale, il s'agit des Sud Africains. 8èmes l'an passé aux mondiaux. Les chronos sont largement en leur faveur sur le WE. Un autre morceau auquel s'attaquer. Nous savions que le départ ne serait pas notre force. La consigne : "pas plus d'une longueur de bateau d'écart". Sortis du start, c'est derrière et avec une longueur pleine que nous commençons le parcours. Un travail de coup par coup, à la relance, sans rien leur laisser de plus. Nous les avons mis sous pression à un train de course à plus de 38 coups/minute. Puis passer la mi-parcours, nous avons commencé à reprendre du terrain. Quelle sensation énorme devant les tribunes de passer coup après coup et de sentir que l'on s'empare de la victoire.


Je crie un grand "Enjoy man" qui nous relance de plus belle. C'est en profitant des derniers coups de rame que nous franchissons la ligne et que je lève les bras en l'air. Sans pression, juste à l'envie et avec simplicité. Course après course. Quelle challenge et quelle belle histoire à raconter aux repas de famille dans 10 ou 20 ans.

 


Ma 3ème victoire à Henley en 4 participations, dans 3 bateaux différents, en couple (2 avirons/rameur) et en pointe (1 aviron/rameur).

- 2006 : Quatre de couple

- 2010 : Deux de couple

- 2014 : Deux de pointe

Une seule envie… revenir l'an prochain.


A présent, retour au planning initial. Direction Lucerne ce lundi 7 Juillet avec une pause de 2 jours à Aiguebelette pour s'entraîner, se reposer un peu et couper la route en deux.
Objectif de cette finale de coupe du monde : mettre à profit les bons parcours récents et l'expérience accumulée pour pouvoir commencer à jouer un peu avec les "gros". Le plateau est énorme. 31 partants et pas un manquant !

 

Holland Beker 2014

Publié le 02/07/2014 à 22:03 par julienbahain
Holland Beker 2014

 

Un WE de compétition aux Pays-Bas qui s'est terminé par une très belle 2ème place. Retour sur  ces quelques jours à Amsterdam.
La Holland Beker est l'une des plus vieilles compétitions d'aviron au monde. La 1ère édition eu lieu en 1886 et était l'évènement qui voyait s'affronter les meilleurs skieurs néerlandais. Puis d'année en année, cette compétition a pris de l'ampleur en devenant internationale et proposant d'autres classes de bateau. Cette année, 21 pays étaient représentés dans tous les types d'embarcations. La compétition porte aujourd'hui le nom d'Argon Koninklijke Holland Beker et le skiff masculin reste l'épreuve phare de la compétition, preuve en est du format de compétition. Toutes les autres épreuves se courent en 2 journées : Série/Finale le samedi et idem le dimanche (il est donc possible d'avoir des adversaires différents sur les 2 journées). Tandis que l'épreuve individuelle est au format de course habituelle. Série - repêchages - 1/2 finale - finale. Une épreuve un peu à part.


Cette année est une année particulière pour les Pays Bas et le bassin du Bosbaan d'Amsterdam. En effet, en Août auront lieu les championnats du monde et l'engouement pour le sport est palpable. La fédération et son principal sponsor, Aegon, multiplient les actions de communication. Pour preuve, l'évènement très médiatique dans le coeur de la capitale le jeudi précédent la régate. Les "Aegon City Rowing Sprints" sont des sprints de 200m organisés sur les canaux du centre ville depuis l'an passé. Format duel, télévisé et à 17h30.

Une vitrine énorme pour le sport alors que les touristes, les habitants du coin, les curieux et les rameurs se massent au bord du canal pour voir s'affronter les skiffeurs hommes et femmes invités par l'organisation. L'occasion d'y voir aussi les stars néerlandaises s'essayer à l'aviron. L'équipe de patinage de vitesse homme contre celles des femmes ou encore le mythique gardien de l'AJAX contre l'ancien entraîneur de football de la sélection batave. Un vrai moment à vivre pour les spectateurs mais surtout pour les rameurs. J'ai adoré ! Quelle ambiance ! Cerise sur le gâteau, je remporte la 2ème édition face à Roel Braas. 

 


2 jours plus tard, départ de la série du skiff dans l'épreuve de la Holland Beker. Arrivé sans mon matériel, il me fallait m'habituer rapidement à un autre bateau. C'est dans le skiff de mon futur beau-frère que j'ai décidé de m'aligner. J'ai passé sans souci les étapes de qualification pour arriver en finale face à ce même Roel Braas, tenant du titre, champion des Pays Bas et recordman national sur l'ergomètre (5'42). Une vraie machine de guerre. Je me sens petit à côté !
J'ai réalisé une finale dont je suis très fier en ne lâchant rien et en poussant le néerlandais dans ses retranchements. On termine le parcours pointe dans pointe, lui en battant le record des Pays Bas (6'44"33) et moi en battant mon record personnel (6'46"10). Je fais une course pleine, sans regret avec un profil comme j'aime les voir (1'39-1'43-1'42-1'40). Bref, le seul problème, c'est que sur le podium, j'avais l'air petit !


La suite ? Je pensais que la prochaine étape serait Lucerne mais mes plans ont changé à la dernière minute. Je courrai bien en Suisse dans 1 semaine et demi mais entre temps, c'est aux Régates Royales d'Henley en Grande Bretagne que je vais me rendre dans l'urgence. En effet, mon futur beau-frère, Mitchel Steenman, est la nage du deux sans barreur néerlandais (médaillé de bronze l'an passé au championnat du monde) et son coéquipier, Rogier Blink, est tombé malade. Il est dans l'impossibilité de courir ce WE. Mitchel m'a appelé ce mardi soir en me demandant de le remplacer au pied levé. Un sacré challenge surtout que nous n'avons jamais ramé ensemble et encore moins dans un bateau aussi dur que le deux sans barreur. Comme le dit Mitchel : "c'est prendre le risque que ça ne marche pas ou alors faire forfait…" ! J'aime bien la philosophie. Et hop…un billet d'avion plus tard et un costume sur le dos, me voici parti jeudi soir pour Londres et cette mythique régate. Première course vendredi ! On verra si on passe le 1er tour…

 

L'aventure continue...

Finale de Coupe du Monde

Publié le 26/06/2014 à 11:36 par julienbahain
Finale de Coupe du Monde

Je souhaitais faire le bilan posément de ce WE de Coupe du Monde à la maison.
Je réalise un très bon WE pour ma première au niveau international depuis la saison olympique de 2012.

J'ai construit sereinement mon parcours de course en course pour me hisser en finale.
Je savais que je serais un peu "short" en finale face à des Drysdale ou des Hacker. J'ai essayé d'apprendre, de voir ce que cela pouvait donner actuellement. Je sais que je peux compter sur une faculté à partir vite sans trop de débauche d'énergie. Mais il me manque ce 3ème 500 puissant et économique. Difficile de faire le poids quand la bagarre fait rage pour la victoire comme cela a été le cas. Je termine bon 6ème mais avec une information importante : je suis capable d'être dans le coup en skiff au niveau international.

Je voulais remercier tous les spectateurs, les organisateurs, les bénévoles qui par leurs encouragements, leurs petits mots de soutien, leurs attentions, ont fait de cette compétition un moment fort pour moi. Je portais les couleurs canadiennes mais mon coeur est encore en France. MERCI.

A présent, direction les Pays Bas pour la Holland Beker que je m'apprête à courir en skiff. L'occasion de prendre encore le pouls dans la discipline face à Roel Braas ou Georges Bridgewater.

Plus de news depuis les plats pays !

"L'aventure continue…"

1ère journée dans le tempo

Publié le 20/06/2014 à 20:57 par julienbahain
1ère journée dans le tempo

 

Bilan de cette première journée de course. Je fais une bonne entrée dans la compétition sous mes nouvelles couleurs. Beaucoup d'encouragements tout au long du parcours et sur la berge. "Allez Julien" - "Go Canada" - "Allez la France" ! Des encouragements qui donnent des ailes ! Et j'avoue que l'émotion au départ était palpable et que je me suis élancé plein d'envie et l'esprit libre.


Je réalise donc une 2ème place en série ce matin derrière le cubain. Je pointe à plus de 7 secondes du vice champion du monde en titre. J'ai fait une course très régulière en essayant me mettre en place sans faire de fioritures ni d'attaque. Le bassin était magnifique. Seul petit hic. Le système de parcours contre-la-montre avec les départ dans 2 lignes d'eau voisines est un vrai problème concernant la vague. Je pense qu'une ligne d'écart n'aurait pas été du luxe pour éviter de prendre la vague de côté du concurrent parti 3à secondes plus tôt. Cette solution est à étudier si le cas se présentait lors d'un prochain évènement. Cette 2ème place était synonyme de place de leader pour le repêchage de l'après midi. Mais les résultats du matin et les tirages ont voulu que je tombe contre le légendaire Olaf Tufte lors de ce repêchage. Son chrono du matin le donnait 2 secondes plus rapide que moi mais étant tombé dans la manche avec le Néerlandais et le Néo-Zélandais, il n'a pu faire mieux que 3ème.  Je voulais gagner cette course car elle pouvait normalement me permettre d'avoir un meilleur tirage pour la 1/2 finale.


Les conditions étaient assez mauvaises dans le 1er 750m avec un fort vent de côté. J'ai réussi à partir vite mais le Norvégien s'est accroché. j'ai du m'employer dans le 1000 du milieu pour faire la différence et assurer cette 1ère place. J'avais peur que Tufte fasse un énorme dernier 500 mais j'ai pu conserver l'écart et m'imposer.
Cette victoire est importante car mon tirage pour la 1/2 finale est favorable.


USA - CANADA - CUBA - GERMANY - FINLAND - FRANCE

Le Cubain et l'Allemand seront très certainement au dessus du lot mais derrière, la 3ème place est ouverte et j'espère bien m'en emparer. Course à 15h06 à suivre en direct sur www.worldrowing.com

Dans le grand bain

Publié le 19/06/2014 à 20:28 par julienbahain
Dans le grand bain

 

Je suis arrivé à Aiguebelette depuis lundi soir dernier. J'ai eu l'occasion de rencontrer pour la 1ère fois ma nouvelle équipe. Beaucoup de nouveaux noms à retenir et déjà des nouveautés dans le fonctionnement. J'ai particulièrement été impressionné par l'organisation très professionnelle de la partie médicale. Tout est tourné autour de l'athlète, de sa prise en charge en récupération et de sa préparation à l'effort de manière à optimiser la performance. Le tout à l'aide d'outils de mesure de pointe. Ils ne sont pas moins de 7 spécialistes (docteur, chiropracteur, kinésithérapeute, physiologiste, masseur,…) à 100% lors des déplacements. C'est assez impressionnant à voir dans le mode de fonctionnement.


La journée du mercredi fut l'occasion de me présenter à toute l'équipe lors d'un repas. Moment émouvant et fort de sens que celui de se faire accueillir comme l'un des leurs.
J'ai aussi reçu mon équipement pour la saison de coupe du monde. Je suis tout fier de porter ma nouvelle tenue. Ma préférence ? Les lunettes Okley avec la feuille d'érable en miniature sur les verres !

En tout cas, certaines personnes qui m'ont côtoyé pendant des années ne me reconnaissent plus quand elles me croisent sur le bassin et ce n'est pas de la mauvaise volonté. On dit que "l'habit ne fait pas le moine" mais dans ce cas précis, cela prouve le contraire. Après tant d'années en Bleu Blanc Rouge, le noir et rouge de l'équipement canadien me fait me confondre dans le paysage des rameurs étrangers !

La transition se fait en douceur. Le hasard a voulu que nous soyons, Français et Canadiens, dans le même hôtel. J'ai même le droit à des clins d'oeil involontaires de la part de l'hôtel. Etre en photo sur l'affiche d'accueil pour les français et sur la porte d'en face, avoir l'affiche d'accueil de l'équipe du Canada...je me suis demandé si cela n'était pas fait exprès ! Cela m'a fait sourire en tout cas !


C'est avec une certaine émotion que j'évolue sur le bassin ainsi qu'au sol. Je croise énormément de monde et cela est étrange, excitant et motivant que de coller ses stickers "CAN" sur mon bateau ou de chercher son emplacement de bateau à "Canada".


Tout cela ne doit pas occulter le fait que je suis ici pour performer en skiff et cela va commencer dès demain matin avec les séries qualificatives. Un format un peu particulier sur la 1ère course puisque nous allons courir en format "contre-la-montre" par série. C'est à dire que par vague de 6, nous établirons un chrono dans 2 lignes d'eau voisines et le passage en 1/2 finale s'établira avec un classement au temps mais avec les 6 rameurs de la série. La FISA teste ce format car il permet de faire courir lorsque les conditions ne sont pas équitables comme cela pourra être le cas sur le bassin d'Amsterdam réputé comme tel (pour les mondiaux en Août prochain). Bref…il va falloir se battre contre soi même avant tout : comme d'habitude !

Course à 11h30 demain vendredi. Le 1er directement en 1/2 finale. Les autres en repêchage l'après midi à partir de 16h45.

 

Il me faudra compter sur un Cubain vice champion du monde l'an passé et un américain habitué de la discipline. Les courses en skiff sont dures dès le début... et cette journée du vendredi sera synonyme de passage en demi finale ou non. Mon objectif : rentrer dans le top 12 pour envisager de m'accrocher en demi finale à une place dans les 6. C'est jouable. Je l'ai déjà fait. Je vais me concentrer sur cette 1ère course pour bien entrer dans le jeu et abattre mes cartes les unes après les autres. Je m'amuse et ça...ça fait du bien !

 

Rendez vous sur worldrowing.compour suivre les courses en direct et pour retrouver tous les résultats.

 

"L'aventure continue..."

Retour sur un WE de championnat chaud et fort en émotions

Publié le 12/06/2014 à 11:30 par julienbahain
Retour sur un WE de championnat chaud et fort en émotions


Mon 12ème titre national pour cette dernière en France. Le WE s'est très bien passé sous une chaleur étouffante au coeur de l'après midi. Nous avons mené les débats en série le samedi midi pour nous qualifier sans souci directement en demi finale. Le dimanche matin, la demi finale est toujours une course qui peut-être compliquée à négocier car il faut se qualifier (ou la gagner) sans y laisser trop de ressources en vue de courir la finale moins de 6h plus tard. Nous nous sommes payé un luxe peu habituel le matin lors de cette demi finale. Nous avons ramé de façon à nous économiser un maximum. Objectif : gagner mais sans vouloir "atomiser" la course. C'est donc à un petit 30 coups/min de cadence que nous avons descendu le 2000m en conservant toute nos chances pour la finale car dans l'autre demi, Marignane semblait avoir fait de même et s'annonçait comme l'adversaire du championnat.

 


L'après midi, c'est avec l'envie de réaliser un parcours plein de bout en bout que nous avons attaqué cette finale. Sous une chaleur accablante, nous avons tant bien que mal essayé de nous protéger du soleil au cours de ces 30 minutes que nous étions sur l'eau. Nous réalisons une course solide et sans accroc en prenant la tête dès les premiers coups de rame. Le bateau de Marignane a tenté de poser les atouts dans le 1er 1000m mais tout en conservant notre rythme, nous avons réussi au coup par coup à faire l'écart. Cette bataille du 1er 1000 a laissé le champs libre derrière pour la guerre de la médaille de bronze. C'est finalement l'Encouragement qui monte sur la 3ème marche. Nous signons un chrono solide en 5'58"61 et un profil GPS de course digne des livres d'entraîneur : 1'28-1'31-1'31-1'28 (sans les 10èmes de secondes!). Bravo les gars pour cette belle performance et surtout…avec la manière !

 

Je tiens à remercier tout particulièrement 2 rameurs avec qui cette aventure a été co-construite. Maxime Labarthe (qui était dans le 4 de Marignane) et Antoine Gaillac (qui était dans le 4 d'Avignon). Ils nous ont permis de remplacer l'un ou l'autre des rameurs de l'Aviron Toulousain quand les stages ou compétitions internationales nous retenaient. Nous avons ainsi pu ramer régulièrement sur la Garonne, participer à des régates de préparation et tout cela a contribué à réaliser un championnat de France où nous nous sommes fait plaisir. J'espère que ce partage aura été bénéfique pour eux aussi.
Au final, c'est un 8ème titre en 10 ans pour l'Aviron Toulousain en quatre de couple. Série en court...


Ce championnat de France bateaux longs n'était pas vraiment un championnat de France de plus. Je n'ai à ce jour aucune idée de la façon dont vont se dérouler les 2 saisons prochaines avec le Canada et donc peut-être que ce championnat de France était le dernier de ma carrière (à haut niveau). J'ai essayé d'en profiter un maximum et de prendre chaque course avec beaucoup de plaisir et de volonté. Cette saison encore, nous briguions le titre national avec Jérôme Descazeaux, Sid Boudina et mon compère depuis 12 ans, Cédric Berrest. Pour notre "vieux couple", ces dernières courses ensemble à notre meilleur niveau physique et technique ont été riches en émotions. Pas besoin de se parler mais nous savions que l'un et l'autre étions à 100% pour profiter de ces moments forts que nous avons partagés tant de fois. Il a été difficile de retenir nos larmes sur le ponton d'honneur. Mais au final, c'est avec un grand sourire et des souvenirs plein la tête que je pose mes rames ici en France et surtout une amitié qui durera au delà de notre bateau.
"Once more, we did it".


L'aventure continue...

Quelques news avant la saison internationale

Publié le 30/05/2014 à 13:45 par julienbahain Tags : bahain aviron rowing canada 2014 saison skiff
Quelques news avant la saison internationale

 

Je n'ai pas eu beaucoup le temps de revenir sur cette décision de partir ramer pour le Canada. Il est vrai que les choses se sont un peu précipitées dans la foulée, vous l'imaginez bien. Entre les démarches administratives, les réactions diverses et variéeset surtout l'entraînement qui continue à plein régime, j'ai quelque peu été occupé !

Je suis heureux de me savoir soutenu par le monde de l'aviron dans cette belle aventure qui se présage. Certains d'entre vous m'ont posé la question de savoir si j'allais quand même pouvoir courir cette saison. Là aussi, j'ai une opportunité fantastique devant moi. D'un commun accord avec le staff de Rowing Canada, nous avons décidé de tenter l'aventure en skiff cette saison. D'une part car je n'ai pas effectué le processus de sélection avec le groupe à Victoria me permettant de prétendre à une place dans un bateau long, mais aussi car cela me permet de rester en Europe jusqu'à la reprise de la saison prochaine me laissant ainsi le temps de gérer les choses en France avant de m'envoler pour la Colombie Britannique mi-septembre. Je vais pouvoir effectuer une saison internationale complète en skiff, chose que je n'avais jamais fait auparavant. Cela me redonne indéniablement un petit surplus de motivation. C'est donc sous les couleurs canadiennes que je serai aligné à Aiguebelette fin juin pour la 2ème étape de la coupe du monde. Ne soyez pas surpris d'y voir ma mère radieuse et arborant un drapeau rouge et blanc ! Cela va tout de même être étrange de courir sur un bassin que je connais presque par coeur, où j'ai mes habitudes, mes repères et où je pensais, en revenant de mon année sabbatique, courir sous les couleurs tricolores.

La sélection officielle du Canada est sortie sur le lien suivant :

http://rowingcanada.org/news/marking-800-days-until-rio-2016-canadian-team-announced-2014-rowing-world-cups

 

Mon progarmme à venir

6 au 8 Juin - Championnat de France Bateaux Longs (Bourges, France)

20 au 22 Juin - 2ème Etape de Coupe du Monde (Aiguebelette, France)

28 au 29 Juin - Holland Beker (Amsterdam, Pays-Bas)

11 au 13 Juillet - 3ème Etape de Coupe du Monde (Lucerne, Suisse)

23 au 31 Août - Championnat du Monde (Amsterdam, Pays-Bas)

 

"L'aventure continue"


DERNIERS ARTICLES :
Amsterdam 2014 - Heat
 Crédit Photo : Katie Steenman Images   Une première journée de compétition positive. Je réussis une course de qualité dans un bassin compliqué et agité. Poussé par un fo
Amsterdam. Terminus.
    Me voici arrivé au Bosbaan, le bassin olympique des Jeux de 1928. Après avoir fini de me préparer dans le Sud des Pays-Bas à Maasdam dans des conditions, il faut le d
Intermède
Je n’ai donné que très peu de nouvelles depuis Lucerne. Je me suis contenté de messages courts et pratiques sur les réseaux sociaux. Voici un petit résumé des dernières s
Henley Royal Regatta 2014
  C'est je crois la victoire la plus surprenante et la plus atypique de ma carrière sportive. Si mardi dernier vous m'aviez dit "dimanche, tu vas gagner le deux sans barr
Holland Beker 2014
  Un WE de compétition aux Pays-Bas qui s'est terminé par une très belle 2ème place. Retour sur  ces quelques jours à Amsterdam. La Holland Beker est l'une des plus vieil
forum