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Date de création : 14.06.2007
Dernière mise à jour : 08.07.2014
365articles


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Henley Royal Regatta 2014

Publié le 08/07/2014 à 14:49 par julienbahain
Henley Royal Regatta 2014

 

C'est je crois la victoire la plus surprenante et la plus atypique de ma carrière sportive. Si mardi dernier vous m'aviez dit "dimanche, tu vas gagner le deux sans barreur aux Régates Royales d'Henley", je vous aurais certainement regardé avec des grands yeux et j'aurais ri ! Et pourtant…Mardi 1er Juillet, 21h17, Mitchel Steenman, rameur du 2 sans barreur néerlandais et accessoirement le frère de ma fiancée, m'appelle en me posant une question assez simple : "Is there a reason why you are not going to Henley ?". Pourquoi est ce que je ne vais pas à Henley? Bonne question! Parce que je souhaitais me focaliser sur Lucerne la semaine d'après. Parce que ce n'est pas au calendrier de l'équipe du Canada. Parce que l'enchaînement Championnat de France, Etape de Coupe du Monde n°2 (Aiguebelette), Etape de Coupe du Monde n°3 (Lucerne), le tout en 5 semaines, est déjà assez dur physiquement, psychologiquement. Parce qu'actuellement, j'ai aussi beaucoup de détails pratiques à gérer avant mon départ pour Victoria en Septembre. Bref…des raisons de ne pas y aller, il y en avait plein. Ma réponse fut simplement une question : "Pourquoi?". Il me répond que son coéquipier avec lequel il est vice champion d'Europe cette saison et médaillé de bronze l'an passé aux championnats du monde est malade et il ne peut courir à ces mythiques régates du monde de l'aviron et du paysage du sport Anglais. Il a pensé à moi. Il préfère tenter le coup et essayer plutôt que de faire forfait. Au même moment, je regarde les vols sur internet. Je ne peux quitter le travail avant 17h le jeudi 3 juillet. La 1ère course est vendredi 4 juillet. On a jamais ramé ensemble. Les règles de la régates m'autorisent à remplacer dans le bateau (il n'y a pas de règles concernant la nationalité seulement une règle imposant un changement maximal de 50% de l'équipage en cas de problème médical). Bref…l'opportunité est énorme. Le mercredi 2 juillet, les billets d'avion sont réservés. Le jeudi soir à 18h30, me voici sur le vol British Airways Toulouse/Londres Heathrow. Le décalage horaire joue en notre faveur car en atterrissant 2h plus tard à 19h15 heure locale, nous avons pu tout simplement être à 20h15 sur la Tamise à donner nos 1ers coups de rame. Nous sommes sortis avec le sourire jusqu'aux oreilles. "Ce n'est pas parfait mais ça va le faire!"

 


Une petite sortie entre midi et 2 le vendredi nous a permis de faire 1 départ ou 2, de changer quelques détails au niveau réglages et nous voilà l'après midi alignés au départ avec des arbitres et des spectateurs aussi étonnés que contents de me voir au 2 de ce 2 sans barreur atypique. Nous tombions contre un jeune équipage de l'université de Cambridge. Motivés et sans complexe, ils nous ont mené la vie dure sur le départ, qui il faut le dire, était loin d'être notre point fort. Nous remportons finalement la course aisément. Nous ne pouvions que progresser. Nous avons pris les courses les unes après les autres.


En demi finale le samedi après midi, c'était soit le 2 sans barreur Anglais, soit nous, dans ces courses à élimination directe (format Grand Chelem de tennis). Nous faisons une bonne course au train avec une base solide. Quelques fautes mais qui ne nous pénalisent pas tant que ça et nous voici en finale des Régates Royales d'Henley. Si on m'avait dit cela mardi !


Seulement, en finale, il s'agit des Sud Africains. 8èmes l'an passé aux mondiaux. Les chronos sont largement en leur faveur sur le WE. Un autre morceau auquel s'attaquer. Nous savions que le départ ne serait pas notre force. La consigne : "pas plus d'une longueur de bateau d'écart". Sortis du start, c'est derrière et avec une longueur pleine que nous commençons le parcours. Un travail de coup par coup, à la relance, sans rien leur laisser de plus. Nous les avons mis sous pression à un train de course à plus de 38 coups/minute. Puis passer la mi-parcours, nous avons commencé à reprendre du terrain. Quelle sensation énorme devant les tribunes de passer coup après coup et de sentir que l'on s'empare de la victoire.


Je crie un grand "Enjoy man" qui nous relance de plus belle. C'est en profitant des derniers coups de rame que nous franchissons la ligne et que je lève les bras en l'air. Sans pression, juste à l'envie et avec simplicité. Course après course. Quelle challenge et quelle belle histoire à raconter aux repas de famille dans 10 ou 20 ans.

 


Ma 3ème victoire à Henley en 4 participations, dans 3 bateaux différents, en couple (2 avirons/rameur) et en pointe (1 aviron/rameur).

- 2006 : Quatre de couple

- 2010 : Deux de couple

- 2014 : Deux de pointe

Une seule envie… revenir l'an prochain.


A présent, retour au planning initial. Direction Lucerne ce lundi 7 Juillet avec une pause de 2 jours à Aiguebelette pour s'entraîner, se reposer un peu et couper la route en deux.
Objectif de cette finale de coupe du monde : mettre à profit les bons parcours récents et l'expérience accumulée pour pouvoir commencer à jouer un peu avec les "gros". Le plateau est énorme. 31 partants et pas un manquant !

 

Holland Beker 2014

Publié le 02/07/2014 à 22:03 par julienbahain
Holland Beker 2014

 

Un WE de compétition aux Pays-Bas qui s'est terminé par une très belle 2ème place. Retour sur  ces quelques jours à Amsterdam.
La Holland Beker est l'une des plus vieilles compétitions d'aviron au monde. La 1ère édition eu lieu en 1886 et était l'évènement qui voyait s'affronter les meilleurs skieurs néerlandais. Puis d'année en année, cette compétition a pris de l'ampleur en devenant internationale et proposant d'autres classes de bateau. Cette année, 21 pays étaient représentés dans tous les types d'embarcations. La compétition porte aujourd'hui le nom d'Argon Koninklijke Holland Beker et le skiff masculin reste l'épreuve phare de la compétition, preuve en est du format de compétition. Toutes les autres épreuves se courent en 2 journées : Série/Finale le samedi et idem le dimanche (il est donc possible d'avoir des adversaires différents sur les 2 journées). Tandis que l'épreuve individuelle est au format de course habituelle. Série - repêchages - 1/2 finale - finale. Une épreuve un peu à part.


Cette année est une année particulière pour les Pays Bas et le bassin du Bosbaan d'Amsterdam. En effet, en Août auront lieu les championnats du monde et l'engouement pour le sport est palpable. La fédération et son principal sponsor, Aegon, multiplient les actions de communication. Pour preuve, l'évènement très médiatique dans le coeur de la capitale le jeudi précédent la régate. Les "Aegon City Rowing Sprints" sont des sprints de 200m organisés sur les canaux du centre ville depuis l'an passé. Format duel, télévisé et à 17h30.

Une vitrine énorme pour le sport alors que les touristes, les habitants du coin, les curieux et les rameurs se massent au bord du canal pour voir s'affronter les skiffeurs hommes et femmes invités par l'organisation. L'occasion d'y voir aussi les stars néerlandaises s'essayer à l'aviron. L'équipe de patinage de vitesse homme contre celles des femmes ou encore le mythique gardien de l'AJAX contre l'ancien entraîneur de football de la sélection batave. Un vrai moment à vivre pour les spectateurs mais surtout pour les rameurs. J'ai adoré ! Quelle ambiance ! Cerise sur le gâteau, je remporte la 2ème édition face à Roel Braas. 

 


2 jours plus tard, départ de la série du skiff dans l'épreuve de la Holland Beker. Arrivé sans mon matériel, il me fallait m'habituer rapidement à un autre bateau. C'est dans le skiff de mon futur beau-frère que j'ai décidé de m'aligner. J'ai passé sans souci les étapes de qualification pour arriver en finale face à ce même Roel Braas, tenant du titre, champion des Pays Bas et recordman national sur l'ergomètre (5'42). Une vraie machine de guerre. Je me sens petit à côté !
J'ai réalisé une finale dont je suis très fier en ne lâchant rien et en poussant le néerlandais dans ses retranchements. On termine le parcours pointe dans pointe, lui en battant le record des Pays Bas (6'44"33) et moi en battant mon record personnel (6'46"10). Je fais une course pleine, sans regret avec un profil comme j'aime les voir (1'39-1'43-1'42-1'40). Bref, le seul problème, c'est que sur le podium, j'avais l'air petit !


La suite ? Je pensais que la prochaine étape serait Lucerne mais mes plans ont changé à la dernière minute. Je courrai bien en Suisse dans 1 semaine et demi mais entre temps, c'est aux Régates Royales d'Henley en Grande Bretagne que je vais me rendre dans l'urgence. En effet, mon futur beau-frère, Mitchel Steenman, est la nage du deux sans barreur néerlandais (médaillé de bronze l'an passé au championnat du monde) et son coéquipier, Rogier Blink, est tombé malade. Il est dans l'impossibilité de courir ce WE. Mitchel m'a appelé ce mardi soir en me demandant de le remplacer au pied levé. Un sacré challenge surtout que nous n'avons jamais ramé ensemble et encore moins dans un bateau aussi dur que le deux sans barreur. Comme le dit Mitchel : "c'est prendre le risque que ça ne marche pas ou alors faire forfait…" ! J'aime bien la philosophie. Et hop…un billet d'avion plus tard et un costume sur le dos, me voici parti jeudi soir pour Londres et cette mythique régate. Première course vendredi ! On verra si on passe le 1er tour…

 

L'aventure continue...

Finale de Coupe du Monde

Publié le 26/06/2014 à 11:36 par julienbahain
Finale de Coupe du Monde

Je souhaitais faire le bilan posément de ce WE de Coupe du Monde à la maison.
Je réalise un très bon WE pour ma première au niveau international depuis la saison olympique de 2012.

J'ai construit sereinement mon parcours de course en course pour me hisser en finale.
Je savais que je serais un peu "short" en finale face à des Drysdale ou des Hacker. J'ai essayé d'apprendre, de voir ce que cela pouvait donner actuellement. Je sais que je peux compter sur une faculté à partir vite sans trop de débauche d'énergie. Mais il me manque ce 3ème 500 puissant et économique. Difficile de faire le poids quand la bagarre fait rage pour la victoire comme cela a été le cas. Je termine bon 6ème mais avec une information importante : je suis capable d'être dans le coup en skiff au niveau international.

Je voulais remercier tous les spectateurs, les organisateurs, les bénévoles qui par leurs encouragements, leurs petits mots de soutien, leurs attentions, ont fait de cette compétition un moment fort pour moi. Je portais les couleurs canadiennes mais mon coeur est encore en France. MERCI.

A présent, direction les Pays Bas pour la Holland Beker que je m'apprête à courir en skiff. L'occasion de prendre encore le pouls dans la discipline face à Roel Braas ou Georges Bridgewater.

Plus de news depuis les plats pays !

"L'aventure continue…"

1ère journée dans le tempo

Publié le 20/06/2014 à 20:57 par julienbahain
1ère journée dans le tempo

 

Bilan de cette première journée de course. Je fais une bonne entrée dans la compétition sous mes nouvelles couleurs. Beaucoup d'encouragements tout au long du parcours et sur la berge. "Allez Julien" - "Go Canada" - "Allez la France" ! Des encouragements qui donnent des ailes ! Et j'avoue que l'émotion au départ était palpable et que je me suis élancé plein d'envie et l'esprit libre.


Je réalise donc une 2ème place en série ce matin derrière le cubain. Je pointe à plus de 7 secondes du vice champion du monde en titre. J'ai fait une course très régulière en essayant me mettre en place sans faire de fioritures ni d'attaque. Le bassin était magnifique. Seul petit hic. Le système de parcours contre-la-montre avec les départ dans 2 lignes d'eau voisines est un vrai problème concernant la vague. Je pense qu'une ligne d'écart n'aurait pas été du luxe pour éviter de prendre la vague de côté du concurrent parti 3à secondes plus tôt. Cette solution est à étudier si le cas se présentait lors d'un prochain évènement. Cette 2ème place était synonyme de place de leader pour le repêchage de l'après midi. Mais les résultats du matin et les tirages ont voulu que je tombe contre le légendaire Olaf Tufte lors de ce repêchage. Son chrono du matin le donnait 2 secondes plus rapide que moi mais étant tombé dans la manche avec le Néerlandais et le Néo-Zélandais, il n'a pu faire mieux que 3ème.  Je voulais gagner cette course car elle pouvait normalement me permettre d'avoir un meilleur tirage pour la 1/2 finale.


Les conditions étaient assez mauvaises dans le 1er 750m avec un fort vent de côté. J'ai réussi à partir vite mais le Norvégien s'est accroché. j'ai du m'employer dans le 1000 du milieu pour faire la différence et assurer cette 1ère place. J'avais peur que Tufte fasse un énorme dernier 500 mais j'ai pu conserver l'écart et m'imposer.
Cette victoire est importante car mon tirage pour la 1/2 finale est favorable.


USA - CANADA - CUBA - GERMANY - FINLAND - FRANCE

Le Cubain et l'Allemand seront très certainement au dessus du lot mais derrière, la 3ème place est ouverte et j'espère bien m'en emparer. Course à 15h06 à suivre en direct sur www.worldrowing.com

Dans le grand bain

Publié le 19/06/2014 à 20:28 par julienbahain
Dans le grand bain

 

Je suis arrivé à Aiguebelette depuis lundi soir dernier. J'ai eu l'occasion de rencontrer pour la 1ère fois ma nouvelle équipe. Beaucoup de nouveaux noms à retenir et déjà des nouveautés dans le fonctionnement. J'ai particulièrement été impressionné par l'organisation très professionnelle de la partie médicale. Tout est tourné autour de l'athlète, de sa prise en charge en récupération et de sa préparation à l'effort de manière à optimiser la performance. Le tout à l'aide d'outils de mesure de pointe. Ils ne sont pas moins de 7 spécialistes (docteur, chiropracteur, kinésithérapeute, physiologiste, masseur,…) à 100% lors des déplacements. C'est assez impressionnant à voir dans le mode de fonctionnement.


La journée du mercredi fut l'occasion de me présenter à toute l'équipe lors d'un repas. Moment émouvant et fort de sens que celui de se faire accueillir comme l'un des leurs.
J'ai aussi reçu mon équipement pour la saison de coupe du monde. Je suis tout fier de porter ma nouvelle tenue. Ma préférence ? Les lunettes Okley avec la feuille d'érable en miniature sur les verres !

En tout cas, certaines personnes qui m'ont côtoyé pendant des années ne me reconnaissent plus quand elles me croisent sur le bassin et ce n'est pas de la mauvaise volonté. On dit que "l'habit ne fait pas le moine" mais dans ce cas précis, cela prouve le contraire. Après tant d'années en Bleu Blanc Rouge, le noir et rouge de l'équipement canadien me fait me confondre dans le paysage des rameurs étrangers !

La transition se fait en douceur. Le hasard a voulu que nous soyons, Français et Canadiens, dans le même hôtel. J'ai même le droit à des clins d'oeil involontaires de la part de l'hôtel. Etre en photo sur l'affiche d'accueil pour les français et sur la porte d'en face, avoir l'affiche d'accueil de l'équipe du Canada...je me suis demandé si cela n'était pas fait exprès ! Cela m'a fait sourire en tout cas !


C'est avec une certaine émotion que j'évolue sur le bassin ainsi qu'au sol. Je croise énormément de monde et cela est étrange, excitant et motivant que de coller ses stickers "CAN" sur mon bateau ou de chercher son emplacement de bateau à "Canada".


Tout cela ne doit pas occulter le fait que je suis ici pour performer en skiff et cela va commencer dès demain matin avec les séries qualificatives. Un format un peu particulier sur la 1ère course puisque nous allons courir en format "contre-la-montre" par série. C'est à dire que par vague de 6, nous établirons un chrono dans 2 lignes d'eau voisines et le passage en 1/2 finale s'établira avec un classement au temps mais avec les 6 rameurs de la série. La FISA teste ce format car il permet de faire courir lorsque les conditions ne sont pas équitables comme cela pourra être le cas sur le bassin d'Amsterdam réputé comme tel (pour les mondiaux en Août prochain). Bref…il va falloir se battre contre soi même avant tout : comme d'habitude !

Course à 11h30 demain vendredi. Le 1er directement en 1/2 finale. Les autres en repêchage l'après midi à partir de 16h45.

 

Il me faudra compter sur un Cubain vice champion du monde l'an passé et un américain habitué de la discipline. Les courses en skiff sont dures dès le début... et cette journée du vendredi sera synonyme de passage en demi finale ou non. Mon objectif : rentrer dans le top 12 pour envisager de m'accrocher en demi finale à une place dans les 6. C'est jouable. Je l'ai déjà fait. Je vais me concentrer sur cette 1ère course pour bien entrer dans le jeu et abattre mes cartes les unes après les autres. Je m'amuse et ça...ça fait du bien !

 

Rendez vous sur worldrowing.compour suivre les courses en direct et pour retrouver tous les résultats.

 

"L'aventure continue..."

Retour sur un WE de championnat chaud et fort en émotions

Publié le 12/06/2014 à 11:30 par julienbahain
Retour sur un WE de championnat chaud et fort en émotions


Mon 12ème titre national pour cette dernière en France. Le WE s'est très bien passé sous une chaleur étouffante au coeur de l'après midi. Nous avons mené les débats en série le samedi midi pour nous qualifier sans souci directement en demi finale. Le dimanche matin, la demi finale est toujours une course qui peut-être compliquée à négocier car il faut se qualifier (ou la gagner) sans y laisser trop de ressources en vue de courir la finale moins de 6h plus tard. Nous nous sommes payé un luxe peu habituel le matin lors de cette demi finale. Nous avons ramé de façon à nous économiser un maximum. Objectif : gagner mais sans vouloir "atomiser" la course. C'est donc à un petit 30 coups/min de cadence que nous avons descendu le 2000m en conservant toute nos chances pour la finale car dans l'autre demi, Marignane semblait avoir fait de même et s'annonçait comme l'adversaire du championnat.

 


L'après midi, c'est avec l'envie de réaliser un parcours plein de bout en bout que nous avons attaqué cette finale. Sous une chaleur accablante, nous avons tant bien que mal essayé de nous protéger du soleil au cours de ces 30 minutes que nous étions sur l'eau. Nous réalisons une course solide et sans accroc en prenant la tête dès les premiers coups de rame. Le bateau de Marignane a tenté de poser les atouts dans le 1er 1000m mais tout en conservant notre rythme, nous avons réussi au coup par coup à faire l'écart. Cette bataille du 1er 1000 a laissé le champs libre derrière pour la guerre de la médaille de bronze. C'est finalement l'Encouragement qui monte sur la 3ème marche. Nous signons un chrono solide en 5'58"61 et un profil GPS de course digne des livres d'entraîneur : 1'28-1'31-1'31-1'28 (sans les 10èmes de secondes!). Bravo les gars pour cette belle performance et surtout…avec la manière !

 

Je tiens à remercier tout particulièrement 2 rameurs avec qui cette aventure a été co-construite. Maxime Labarthe (qui était dans le 4 de Marignane) et Antoine Gaillac (qui était dans le 4 d'Avignon). Ils nous ont permis de remplacer l'un ou l'autre des rameurs de l'Aviron Toulousain quand les stages ou compétitions internationales nous retenaient. Nous avons ainsi pu ramer régulièrement sur la Garonne, participer à des régates de préparation et tout cela a contribué à réaliser un championnat de France où nous nous sommes fait plaisir. J'espère que ce partage aura été bénéfique pour eux aussi.
Au final, c'est un 8ème titre en 10 ans pour l'Aviron Toulousain en quatre de couple. Série en court...


Ce championnat de France bateaux longs n'était pas vraiment un championnat de France de plus. Je n'ai à ce jour aucune idée de la façon dont vont se dérouler les 2 saisons prochaines avec le Canada et donc peut-être que ce championnat de France était le dernier de ma carrière (à haut niveau). J'ai essayé d'en profiter un maximum et de prendre chaque course avec beaucoup de plaisir et de volonté. Cette saison encore, nous briguions le titre national avec Jérôme Descazeaux, Sid Boudina et mon compère depuis 12 ans, Cédric Berrest. Pour notre "vieux couple", ces dernières courses ensemble à notre meilleur niveau physique et technique ont été riches en émotions. Pas besoin de se parler mais nous savions que l'un et l'autre étions à 100% pour profiter de ces moments forts que nous avons partagés tant de fois. Il a été difficile de retenir nos larmes sur le ponton d'honneur. Mais au final, c'est avec un grand sourire et des souvenirs plein la tête que je pose mes rames ici en France et surtout une amitié qui durera au delà de notre bateau.
"Once more, we did it".


L'aventure continue...

Quelques news avant la saison internationale

Publié le 30/05/2014 à 13:45 par julienbahain Tags : bahain aviron rowing canada 2014 saison skiff
Quelques news avant la saison internationale

 

Je n'ai pas eu beaucoup le temps de revenir sur cette décision de partir ramer pour le Canada. Il est vrai que les choses se sont un peu précipitées dans la foulée, vous l'imaginez bien. Entre les démarches administratives, les réactions diverses et variéeset surtout l'entraînement qui continue à plein régime, j'ai quelque peu été occupé !

Je suis heureux de me savoir soutenu par le monde de l'aviron dans cette belle aventure qui se présage. Certains d'entre vous m'ont posé la question de savoir si j'allais quand même pouvoir courir cette saison. Là aussi, j'ai une opportunité fantastique devant moi. D'un commun accord avec le staff de Rowing Canada, nous avons décidé de tenter l'aventure en skiff cette saison. D'une part car je n'ai pas effectué le processus de sélection avec le groupe à Victoria me permettant de prétendre à une place dans un bateau long, mais aussi car cela me permet de rester en Europe jusqu'à la reprise de la saison prochaine me laissant ainsi le temps de gérer les choses en France avant de m'envoler pour la Colombie Britannique mi-septembre. Je vais pouvoir effectuer une saison internationale complète en skiff, chose que je n'avais jamais fait auparavant. Cela me redonne indéniablement un petit surplus de motivation. C'est donc sous les couleurs canadiennes que je serai aligné à Aiguebelette fin juin pour la 2ème étape de la coupe du monde. Ne soyez pas surpris d'y voir ma mère radieuse et arborant un drapeau rouge et blanc ! Cela va tout de même être étrange de courir sur un bassin que je connais presque par coeur, où j'ai mes habitudes, mes repères et où je pensais, en revenant de mon année sabbatique, courir sous les couleurs tricolores.

La sélection officielle du Canada est sortie sur le lien suivant :

http://rowingcanada.org/news/marking-800-days-until-rio-2016-canadian-team-announced-2014-rowing-world-cups

 

Mon progarmme à venir

6 au 8 Juin - Championnat de France Bateaux Longs (Bourges, France)

20 au 22 Juin - 2ème Etape de Coupe du Monde (Aiguebelette, France)

28 au 29 Juin - Holland Beker (Amsterdam, Pays-Bas)

11 au 13 Juillet - 3ème Etape de Coupe du Monde (Lucerne, Suisse)

23 au 31 Août - Championnat du Monde (Amsterdam, Pays-Bas)

 

"L'aventure continue"

Vers de nouveaux horizons

Publié le 12/05/2014 à 06:55 par julienbahain
Vers de nouveaux horizons

 

Dear friends,

Dear everyone,

 

As some of you may know, I have decided to row for Canada for the current season and to compete for a spot on the Team for the 2016 Olympic Games. I hold dual nationality with France and Canada and I am eligible under international rules to row for Canada at World Cups this season. The plan is to row in single scull in Aiguebelette, France (World Cup 2), at the Holland Beker, in Luzern, Switzerland (World Cup 3) and, if I am selected, to row World Championships in Amsterdam.

I will then move to Victoria, BC in mid September to join the Team and train at the training centre (VTC).

I decided to move to Canada for the reasons below.

The 1st and main one is the opportunity. It is a great chance to be able to row and compete for both my countries. I had a great career with France and I brought back home, with my crewmates, medals from the Games, World championships, World Cups and Europeans Championships. But I have always had this thought of crossing the Atlantic (not only on a rowing boat) to row for the Maple Leaf. And today is the right moment according to the FISA rules. It is also a great life experience that we are going to live with my fiancée. Leaving everything behind and starting a new life on the other side of the world, that’s the dream !

The 2nd reason is that I couldn’t find my place and my happiness in the french team. After a year off, it is already hard to go back on the water twice a day, to lift tons of weights to get back to your previous fitness level. But I had to fight off the water to get a spot in a group that didn’t really want to row with me despite my « not-questionable » performance. Old problems from years ago appeared and I was kicked out of the 8 because those problems of « character compatibility » were focused on me. After 11 years of high level, I think I didn’t have the patience and the will to fight against things that I can’t really measure or touch. I thought that sport and performance could

I have always moved forward in my life trusting my instinct and with one goal : no regret. Today, I need to live my sport in a different way. I need a real project, a « New Deal » as F.D.Roosevelt said. I believe that putting myself out of my confort zone and changing the way I have seen my sport for so many years is going to be the key to a higher standard of performance. In business we are used to saying that « Risk = Gain ». It is going to be hard but if it works I think that I will get better.

I just want to thank all the people who helped me through all those years. A new page is about to be written and you are part of it.  

 

Even accross the Atlantic, « adventure goes on ».

 

Thank you all

 

Julien

 

 

 

Chères amies sportives, chers amis sportifs,

Chères toutes et chers tous,

Je souhaite vous faire part d’une décision importante qui va profondément modifier le cours de ma carrière sportive. Comme certains le savent déjà, je suis né avec une double nationalité franco-canadienne. Depuis tout petit, j’ai grandi entre les deux cultures et ma carrière de sportif de haut niveau en aviron m’a amené sur de nombreux podiums internationaux sous les couleurs de la France. Mais mon autre moitié a toujours souhaité vivre et ramer au Canada. Après une année sabbatique et une année de reprise, il s’avère qu’au regard du règlement de la Fédération Internationale des Sociétés d’Aviron (FISA), je suis éligible pour un changement de pays. En effet, depuis Septembre 2012 (Championnat d’Europe), cela fait plus d’un an que je n’ai pas concouru sous les couleurs françaises en compétition officielle FISA.

D’un point de vue personnel, il nous est possible avec ma compagne de nous lancer dans cette fantastique aventure que peut représenter une nouvelle vie à deux à l’autre bout du monde. Il est rare dans une vie d’avoir l’ensemble des éléments réunis vous permettant de dire que si vous ne saisissez pas cette opportunité maintenant, elle ne se représentera pas une autre fois. C’est le cas pour moi aujourd’hui. Je me dis que c’est le moment de m’envoler pour le pays de l’érable et de tenter ma chance au sein de la sélection canadienne. Les discussions entamées avec Rowing Canada me font dire qu’il est temps pour moi de sauter le pas. D’un point de vue technique, il me sera demandé de vivre à Victoria en Colombie Britannique dans la région de Vancouver afin d’être au quotidien avec le groupe d’entraînement sous les ordres du Head Coach Martin McElroy.

Il est évident que cette décision n’est pas la plus facile à prendre car cela est un profond bouleversement d’un certain équilibre trouvé entre ma pratique du haut niveau, ma vie professionnelle et ma vie personnelle. Je tiens d’ailleurs tout particulièrement à remercier SNCF, mon employeur, qui m’accompagne depuis maintenant 3 ans. Une fois de plus, ils répondent présents en acceptant ma demande de congé sans solde et en assurant ainsi mon retour après les Jeux de Rio.

Certains ne comprendront peut-être pas cette décision. J’espère que ce message éclaircira un peu les choses. J’ai toujours avancé dans ma vie en me fiant à mon instinct. Je ressens le besoin de voir autre chose, de vivre mon sport autrement après plus de 11 ans à haut niveau, de parfaire mon anglais, de compléter cette partie de moi dans ce pays où la moitié de ma famille est née et vit. Il est vrai que les derniers évènements au sein du groupe m’ont amené à me poser beaucoup de questions quant à ma vision de ma pratique. Mais je tiens à dire que cette décision n’est aucunement motivée par les petits différends rencontrés dernièrement. C’est une somme de détails qui font qu’on saisi l’opportunité là où elle se présente. Cela fait des années que j’en parle et la chance se présente maintenant. Peut-être que les choses auraient pu se dérouler autrement mais là n’est pas la question. Je regrette juste au final qu’au sein du groupe nous n’ayons pas eu l’occasion de mieux nous connaître car je reste persuadé que le manque de communication et nos egos nous ont menés à beaucoup d’incompréhension. Je souhaite, à mes coéquipiers, tout le meilleur dans ce formidable projet du 8. La route est encore longue jusqu’à Rio mais ils ont tout pour réussir et je resterai l’un des plus fervents supporters de ce projet.

La liste des personnes qui m’ont accompagné tout au long de ces années est longue et je ne pourrai me lancer dans une liste exhaustive. De mon club formateur à mes collègues de travail en passant par ma famille et mes amis, je ne saurais citer chacun. Un grand merci à toutes et à tous pour votre soutien, votre compréhension et votre aide au court de ces années faîtes de victoires et de défaites. De joies et de pleurs. De sueurs et d’envies.

 

Et même outre Atlantique, « l’aventure continue… »

Julien

 

Des hauts et des bas

Publié le 02/05/2014 à 18:45 par julienbahain Tags : bahain 2014 aviron rowing selection 8 huit bellecin

Bellecin

 

Je souhaitais tout simplement m'exprimer pour répondre aux nombreuses questions que je reçois.


A la suite du chemin de sélection et une fois le championnat de France Bateaux Courts passé, l'Equipe de France avait rendez-vous dans le Jura sur la base de Bellecin. Suite à mes résultats de la saison, c'est au sein du 8, bateau n°1 de la fédération, que j'ai commencé ce stage. Bateau composé de Mortelette/Chardin/Lang/Desprès/Androdias/Berrest/Bahain/Lenté/Manceau. Les 3 premières sorties ont été l'occasion de dégrossir un peu un hiver passé en skiff ou en 2 sans barreur.
Mais a priori, suite à des problèmes d'ambiance et d'harmonie dans le collectif, le sélectionneur a pris la décision de me descendre du 8 pour me remplacer par Benoît Brunet.

 

Gros coup dur à encaisser étant donné que ni mes compétences sportives ni mes qualités techniques n'ont été remises en cause. Le 8 doit être l'histoire d'un collectif qui travaille pour faire avancer la machine et j'accepte la règle sportive qui veut que si je ne suis pas assez bon pour monter à bord, je doive continuer à travailler pour que mes performances légitiment ma position. Mais il est vrai que là, les raisons sont quelques peu subjectives et difficiles à cerner et à accepter. C'est une épreuve de plus dans une saison parfois déjà compliquée.
A présent, c'est avec Laurent Cadot que je rame en 2 sans barreur avec l'espoir qu'un jour peut-être, je puisse remonter à bord du 8. J'apprends énormément avec Laurent et j'essaye de me faire une raison.


Comme le dit si bien Albert Einstein : « Dans le milieu de la difficulté se trouve l'opportunité. »
Nous ferons le point après les deux 2000m en ligne qui auront lieu lundi 5 et mardi 6 mai.

 

Merci de votre soutien

 

L'aventure continue...

Changement de cap

Publié le 04/04/2014 à 21:55 par julienbahain Tags : bahain berrest aviron rowing 2014 championnat bateaux courts cazaubon
Changement de cap

Cela fait un petit bout de temps que je n'ai pas eu l'occasion de m'exprimer sur mon blog. Le rythme actuellement est plus que soutenu. Entre mes entraînements, les projets au travail et une formation que j'ai acceptée de faire afin d'acquérir un peu plus d'expérience dans le milieu ferroviaire, je me retrouve avec des journées qui commencent à 6h et qui finissent rarement avant 20h.


Et pourtant, ce n'est pas l'actualité qui a fait défaut. Revenons rapidement en arrière.
Certains et certaines ont été surpris de ne pas nous voir nous envoler pour Sydney pour participer à la 1ère étape de Coupe du Monde. Comme je l'avais mentionné dans un de mes précédents posts, nous devions nous aligner en 8 avec la composition la plus forte possible au sortir de l'hiver. Mais pour des raisons personnelles dans le groupe ainsi que pour des questions d'organisation et de sélections fédérales, la participation de la France a été annulée.
Cela nous a permis de mettre à profit ce temps pour nous entraîner en 2 sans barreur avec Cédric. Embarcation que nous avons découvert cette saison. L'impression de retourner quelques années auparavant quand j'apprenais les basics en skiff. Il nous a fallu tout réapprendre ou presque.


Mais notre bonne volonté a vite été mise à mal par un soupçon de fracture de fatigue aux côtes pour Cédric à la fin du mois de Février. Après une batterie d'examens médicaux, d'imageries médicales en tout genre, aucune blessure de ce type n'a été décelée. Néanmoins, la douleur persistait pour lui. C'est à coup d'arrêts et de reprises que nous avons passé le mois de Mars. Ce fut malgré tout une 2ème place au parcours longue distance de Ste Livrade début Mars et rebelote aux Zones le WE dernier derrière Lang/Desprès. Mais les conditions dans lesquelles nous avons couru et les risques de complications a posteriori pour Cédric ont poussé le staff médical, le staff sportif ainsi que Cédric lui même à déclarer forfait afin de récupérer correctement et s'assurer de résoudre le problème qui s'est avéré être une névralgie intercostale due à un pincement au niveau des vertèbres.

 

Pour moi, cela signifie un retour en skiff à moins de 10 jours des Championnats. Il va falloir aller à l'essentiel et au plus simple. L'avantage, pas de prise de tête. On va y aller sereinement…il n'y a pas vraiment le choix.
Et puis pour compléter le tableau, et parce que rien n'est jamais simple, la Garonne est toujours aussi capricieuse, Eole se déchaine avec des rafales à plus de 100km/h depuis quelques jours. Bref…s'il y a une chose que je dois retenir de ma traversée océanique, c'est que "Demain sera certainement meilleur". Il n'y a plus qu'à foncer.

 

L'aventure continue...


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